25 augustus 2026
‘Onder de grond ligt een wereld die je straks niet meer ziet’
Onder het compressorgebouw ligt geen enkele leiding. Onder het omliggende terrein des te meer. “Het is echt bizar wat er op de diverse plaatsen in deze bouw onder de grond zit”, zegt Evert van den Berg, Superintendent P/M (Piping/Mechanical) bij Porthos. Een groot deel van het leidingwerk verdwijnt straks uit het zicht. Juist daarom is het belangrijk om nu alles goed aan te leggen en te controleren.
Ondergrondse leidingstraat
In de culvert, de leidingstraat, komt een groot deel van het leidingwerk samen. De leidingstraat is volgebouwd met pipingmodules die straks grotendeels onder het maaiveld verdwijnen. Dat is bijzonder: in de industrie liggen zulke leidingstraten meestal bovengronds, zodat inspectie en onderhoud eenvoudig toegankelijk zijn.
Ondergronds liggen onder meer de CO₂-leidingen. De 42-inchleiding brengt CO₂ onder lage druk vanaf Pernis naar het compressorstation. De 16-inchleiding voert de CO₂, nadat deze op hoge druk is gebracht, verder richting platform P18-A. Ook liggen er leidingen voor het transport van het koelwater voor de olie- en CO₂-installatie. Het opgewarmde water dat daarbij vrijkomt, krijgt straks een nuttige bestemming. “Deze restwarmte gaan we onder meer gebruiken om ons kantoor- en onderhoudsgebouw te verwarmen.”
Alles onder maaiveld
Dat de leidingstraat straks onder het maaiveld ligt, vraagt om extra aandacht. “Wanneer je daar in de toekomst nog eens bij wilt zijn voor onderhoud, dan is dat een vrij grote opgave: dan zal eerst het zand weggezogen moeten worden om je toegang tot de buizen te verschaffen. Daarom is het zaak nu heel veel aandacht te besteden aan materiaalkeuze, inspecties en kwaliteitscontroles. “De leidingen hebben bijvoorbeeld een PE-schaal, een kunststof beschermlaag die goed bestand is tegen zout en grondwater. Aluminium is in een gebied als de Maasvlakte sowieso geen optie. Feitelijk zit je hier in een offshore omgeving die heel veeleisend is voor de equipment.”
Kwaliteit die je later niet meer ziet
Omdat het leidingwerk straks grotendeels aan het zicht wordt onttrokken, moeten eventuele zwakke punten vroegtijdig worden opgespoord. De coating wordt daarom uitgebreid getest. Eén van die testen is de holiday test, ofwel vonktest. “Met vakantie heeft dat niets te maken, het is een technische term uit de coatingindustrie”, zegt Evert lachend. “Met de vonktest gecontroleerd of de coating volledig dicht is en nergens minieme gaatjes, scheurtjes of andere beschadigingen bevat. Constateer je die, dan kun je die een extra laag geven zodat de coating voor tientallen jaren geborgd is.”
Ook rond het warmtewisselaargebouw verdwijnt een wirwar aan leidingen onder de grond. Zo is de GRE-leiding nu nog zichtbaar, maar wordt die straks afgedekt met zand. Hoewel GRE niet gevoelig is voor corrosie, blijft zorgvuldig werken essentieel. “Steentjes of stukjes schelp kunnen bijvoorbeeld lekkage veroorzaken. Dat mág gewoon niet gebeuren. Daarom zitten we ook hier continu bovenop de kwaliteit, met controles en afnames.”
Eén kans om het goed te doen
Voor Evert is het waarborgen van de kwaliteit dan ook de grootste uitdaging van zijn werk aan dit project. “Die kwaliteit moet echt optimaal zijn en secuur gebeuren. Er is maar één mogelijkheid om het goed te doen en dat is nu. Daar zitten we dus bovenop.” Die controle begint al tijdens de prefabproductie. Vervolgens wordt het materiaal vóór installatie en tijdens de installatie opnieuw gecontroleerd. “Misschien lijkt dat dubbelop, maar dat is nodig voor leidingwerk dat straks grotendeels niet meer bereikbaar is. Wat we nu zorgvuldig aanleggen, moet straks jarenlang betrouwbaar functioneren.”
Klaar voor de toekomst
Bij het ontwerp van het compressorstation is bovendien al rekening gehouden met toekomstige uitbreiding. “Voor de uitbreiding van Aramis is ruimte gereserveerd in het compressorgebouw, maar ook voor het leidingwerk.” Zo wordt niet alleen gebouwd aan de infrastructuur van vandaag, maar ligt onder de grond ook alvast de basis voor de CO₂-infrastructuur van morgen.
